گزارش حراج كن
سهم شورای رقابت در نابسامانی های بازار خودرو چقدر است؟
حراج كن: قیمت گذاری غلط شورای رقابت سبب شده است تا با كاهش قیمت تولید نهایی كارخانه ها كاهش یافته و بدین سان تعادل بین عرضه و تقاضای بازار خودرو به هم بریزد.
به گزارش حراج کن به نقل از مهر، بعد از افزایش شکاف بین قیمت خودرو در درب کارخانه با بازار آزاد انتقادات زیادی نسبت به عملکرد شورای رقابت عنوان شد. در این میان برخی هم پیشنهاد عرضه خودرو در بورس را مطرح نمودند تا به این وسیله عرضه و تقاضای خودرو به صورت شفاف در مقابل هم قرار گیرند. در این میان اما رضا شیوا، رئیس شورای رقابت با عرضه خودرو در بورس مخالفت کرد و اظهار داشت که طرح عرضه خودرو در بورس کالا، در شورای رقابت بررسی شده و رأی نیاورده است. شیوا در ادامه به انتقاد از این طرح پرداخت و اظهار داشت: «تا وقتی که عرضه تا این حد محدود است، ورود خودرو به بورس نه تنها نمی تواند مشکل بازار آنرا حل کند، بلکه امکان دارد با عنایت به حجم گسترده تقاضا، قیمت های بالاتری در بورس کشف شود». وی در همین رابطه اضافه کرد: «من نمی دانم مشکل روش فعلی و قرعه کشی کجاست که آنرا زیر سوال می برند، در حالیکه در این روش شانس یکسان برای تمامی افراد وجود دارد و وقتی یک کالایی با تعداد محدود باید تقسیم شود قرعه کشی بهترین راهکار است که در آن میزان نفوذ و رانت به حداقل خواهد رسید». قیمت گذاری غلط شورای رقابت و فشار به تولید کنندگان اظهارات رئیس شورای رقابت در حالی مطرح می شود که حجم گسترده تقاضا برای خرید خودرو صفر، تماماً ناشی از نیاز مصرفی مردم نبوده و در واقع اختلاف قیمت خرید خودرو بین کارخانه و بازار، خود بعنوان عامل تحریک تقاضاهای کاذب و سوداگرانه مطرح است. اختلاف قیمتی که علتی جز تعلل شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو و غیرواقعی بودن قیمت های اعلام شده توسط این شورا ندارد؛ در این میان باید اظهار داشت که شورای رقابت چندین سال است با تحمیل قیمت های دستوری و بی پایه، باعث محدود شدن عرضه خودرو و صدمه رسیدن به صنعت بزرگ و استراتژیک خودروسازی کشور شده و در نهایت وضعیت نابسامان بازار خودرو را به وجود آورده است. در مورد میزان محدود عرضه خودرو توسط خودروسازان، باید توجه داشت که یکی از مؤلفه های اصلی تولید در چنین مقیاسی و آن هم در شرایط وجود تحریم های بی سابقه، وجود نقدینگی در اختیار خودروساز است؛ حال آنکه شورای رقابت با ملزم کردن خودروسازان به فروش و پیش فروش خودرو با قیمت های غیر واقعی و عدم بروز رسانی قیمت ها با عنایت به نوسانات ارزی و تغییرات نرخ تورم، عملاً دست خودروساز را در تحصیل نقدینگی مورد نیاز برای تولید بسته نگاه داشته و خودروساز را ناچار به پیش فروش های بیشتر از ظرفیت تولید کرده است. راهکارهایی که جواب نمی دهد! در چنین شرایطی هم بازار خودرو با کمبود خودرو روبرو می شود و هم خودروساز با معوقات بی شمار دست و پنجه نرم می کند، مضاف بر اینکه مصرف کننده هم مجبور است برای تأمین نیاز واقعی خود به بازار آزاد رجوع و خودرو را با قیمت نجومی خریداری کند؛ عجیب تر آنکه شورای رقابت و وزارت صمت هنوز هم به این منطق غلط آخر نداده و مصمم اند تا با ایجاد فرآیندهایی چون قرعه کشی و اعمال محدودیت برای ثبت نام کنندگان، آشفته بازار خودرو را ساماندهی نمایند. با این حساب مادامی که اختلاف قیمت خودرو بین کارخانه و بازار از بین نرود و به این واسطه از تقاضاهای کاذب جلوگیری نشود، برگزاری قرعه کشی چیزی جز ایجاد فساد برای کشور نخواهد داشت؛ شاهد مثال این مورد هم تعداد بیشمار آگهی های اجاره کد ملی افرادی است که مصرف کننده خودرو نیستند، اما در ازای دریافت مبلغی مختصر، حاضر به اجاره دادن کد ملی خود در جهت ثبت نام خودرو برای سودجویان و سوداگران می شوند؛ بنابراین، تنها راهکار اساسی اصلاح وضعیت بازار خودرو، از بین بردن اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار و کشف قیمت واقعی خودرو است که ابزاری چون بورس می تواند به این مهم کمک نماید. میلاد بیگی، کارشناس صنعت خودرو در این خصوص گفته است: «وقتی بازار خودرو کم عمق است و عرضه کننده و تقاضا کننده خودرو به صورت شفاف در کنار یک دیگر نیستند، نمایشگاه داران و سایت ها به سادگی می توانند به صورت کاذب قیمت ها را بالا ببرند در حالیکه اگر خودرو در بورس به فروش برسد این مشکل رفع می شود». وی اعتقاد دارد که با عرضه خودرو در بورس می توان از قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار جلوگیری کرد که این مورد به نفع مشتری و مصرف کننده تمام خواهد بود. این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: «شفافیت بازار بورس باعث می شود که قیمت گذاری خودرو به صورت منطقی تر و معقول تر انجام شده و قیمت خودرو به نقطه تعادل واقعی بازار نزدیک تر باشد». شفافیت رمز اصلاح بازار خودرو در این میان شفافیت و رقابت موجود در بازار بورس بگونه ای است که در دراز مدت قیمت کشف شده در بورس هم به نفع مصرف کننده واقعی و هم به نفع خودروساز خواهد بود؛ چون که مصرف کننده واقعی دیگر مجبور نخواهد بود در شرایطی که نمی تواند به واسطه قرعه کشی خودرو موردنظر خویش را خریداری کند، تن به قیمت های نجومی بازار آزاد بدهد. از طرفی خودروسازان هم می توانند با منابع حاصل از مالیات دریافت شده از بورس، تولید خویش را افزایش داده و عرضه محصول را بیشتر کنند تا در نهایت افزایش عرضه محصول توسط خودروسازها به کاهش قیمت خودرو در بازار خودرو منجر شود.
منبع: harajkon.com
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد سهم شورای رقابت در نابسامانی های بازار خودرو چقدر است؟
نظر شما در مورد سهم شورای رقابت در نابسامانی های بازار خودرو چقدر است؟