ایران خودرو آمار کدال را تکذیب کرد؟
حراج کن: حراج کن: ایرانخودرو به خیلی از مشتریان سورن پلاس که 1401 برای دریافت این محصول واجد شرایط بودند سورن پلاس با موتور xu7p تحویل داده درحالیکه در زمان اولویت بندی، قرار بود سورن پلاس ef7 تحویل بگیرند.
به گزارش حراج کن به نقل از مهر، ایران خودرو سال جاری به خیلی از مشتریان محصول سورن پلاس که سال ۱۴۰۱ برای دریافت این محصول حائز شرایط شده بودند؛ سورن پلاس با موتور xu۷p تحویل داده است. این در شرایطی است که در زمان اولویت بندی، قرار بوده این مشتریان سورن پلاس ef۷ تحویل بگیرند. از نظر کارشناسان فنی، موتور xu۷ منسوخ شده و با موتور ef۷ قابل قیاس نیست. این مسأله اعتراض خیلی از مشتریان و انعکاس گسترده آن در رسانه ها را به دنبال داشت.
جمال علیزاده قشمه ای کارشناس اقتصادی صنایع بزرگ در این خصوص اظهار داشت: طبق آماری که ایران خودرو بر روی کدال منتشر نموده است؛ تعداد افراد متضرر شده در این پرونده حدود ۶۰ هزار نفر و خسارت ریالی که به علت تفاوت نوع موتور به این مشتریان وارد شده حدود ۵۰ هزار میلیاردریال برآورد می شود.
وی اضافه کرد: انتشار گزارش هایی از این تخلف سبب شد تا ایران خودرو یک جوابیه صادر و در مورد تغییر موتور سورن پلاس توضیحاتی ارائه نماید. اما این جوابیه سبب شکل دهی ابهامات بیشتری شد.
علیزاده تصریح کرد: ایران خودرو در این جوابیه اعلام نموده که «مجموع تقاضا برای خانواده محصول سورن پلاس بنزینی در سال ۱۴۰۲ تعداد ۵۰۱۳ دستگاه و برای سال ۱۴۰۳، تعداد ۱۹۲۷۳ دستگاه بوده است.»
وی خاطرنشان کرد: ابهام بوجود آمده پس از انتشار جوابیه ایران خودرو از آنجایی ناشی می شود که آمار موجود در این جوابیه با آمار انتشار یافته توسط این شرکت در کدال همخوانی ندارد!
علیزاده اضافه کرد: کدال یا سامانه جامع اطلاع رسانی ناشران، از سال ۱۳۸۶ و بر مبنای قانون اوراق بهادار جمهوری اسلامی ایران و با هدف ایجاد شفافیت شکل گرفت و از سال ۱۳۸۸ انتشار اطلاعات همه شرکت ها در آن الزامی شد. ایران خودرو هم بعنوان یکی از شرکتهای بورسی کشور، اطلاعات مالی خویش را ماهانه بر روی این سامانه بارگذاری می کند.
وی با اشاره به اینکه سود یا زیان، ارزش سهام و دارایی شرکت ها بر مبنای اطلاعات انتشار یافته آنها در سامانه کدال تعیین می شود؛ اظهار داشت: ازاین رو شرکت ها نباید اطلاعات خلاف واقع در این سامانه بارگذاری کنند. بورس بعنوان یک نهاد حاکمیتی باید این اطلاعات را بررسی و صحت سنجی کند و بر مبنای آن، صورت های مالی شرکت ها را قبول کند.
علیزاده در رابطه با عدم همخوانی آمار کدال و جوابیه ایران خودرو اظهار داشت: طبق آمار کدال، ایران خودرو از آغاز سال جاری تا پایان بهمن ماه ۱۱۶ هزار و ۳۵۴ دستگاه خودرو در گروه سورن تولید کرده است. این در شرایطی است که در جوابیه ایران خودرو آمده است که کل تقاضا برای سال ۱۴۰۳، تعداد ۱۹ هزار و ۲۷۳ دستگاه بوده است.»
وی افزود: ما در قضیه تعویض موتور سورن پلاس، به صورت تعدیل شده و خوش بینانه حدوداً نیمی از این آمار را لحاظ کردیم و به این نتیجه رسیدیم که ایران خودرو دست به تعویض موتور خودروی حدود ۶۰ هزار مشتری زده است. ایران خودرو در جوابیه اعلام نموده که کل تقاضا برای سورن پارسال و سال جاری ۲۴ هزار و ۲۸۶ دستگاه بوده است. این یعنی ایران خودرو مدعی است آمار سورن هایی که در این دو سال به مشتریان تحویل داده است؛ حدوداً یک پنجم آمار انتشار یافته از خودرو های ساخته شده در کدال است.
علیزاده اضافه کرد: این ابهام و عدم همخوانی، ما را با سه احتمال مواجه می کند. یکی این که ایران خودرو به کدال آمار اشتباه داده و به اصطلاح بیش اظهاری کرده است که این احتمال بسیار ضعیف است. احتمال دوم اینست که ایران خودرو بخش زیادی از تولیدات خویش را خارج از سامانه و روال قانونی عرضه نموده است. احتمال سوم هم اینست که درصد بالایی از تولیدات ایران خودرو در این دو سال xu۷ نبوده و ef۷ بوده است. این یعنی سورن پلاس بنزینی و دوگانه ef۷ در تیراژ بالا توسط ایران خودرو ساخته شده است.
وی تصریح کرد: در صورتیکه احتمال سوم حقیقت داشته باشد؛ پس چرا ایران خودرو اعلام نموده که پس از گذشت دو سال نتوانسته خودروی مشتریان سال ۱۴۰۱ را تحویل دهد و موتور خودرو را به xu۷ تغییر داده است. این مورد باید توسط ایران خودرو شفاف سازی شود که اختلاف آمار در این جوابیه با آماری که در کدال انتشار یافته است به خاطر چیست؟ وجود چنین عدم شفافیت و انحرافی در آمار ایران خودرو، با ذات یک شرکت بورسی در تضاد بوده و به اصل شفافیت در اطلاعات و عملکرد خدشه وارد کرده است. این وضعیت نیازمند ورود دستگاههای نظارتی است.
منبع: حراج كن
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد ایران خودرو آمار کدال را تکذیب کرد؟
نظر شما در مورد ایران خودرو آمار کدال را تکذیب کرد؟